Limba

+86-18868902802
Acasă / Știri / Știri din industrie / Tipuri de fitinguri hidraulice pentru furtunuri: standarde de filet, etanșări și selecție

ŞTIRI

Tipuri de fitinguri hidraulice pentru furtunuri: standarde de filet, etanșări și selecție

Un ansamblu se întoarce de la un apel de service cu o scurgere la piulița pivotantă. Filetul este corect, furtunul este nou, iar îmbinarea încă plânge odată ce uleiul este cald. În cele mai multe dintre aceste cazuri, nimic nu este stricat: fitingul aparține unei alte familii standard care s-a întâmplat să înceapă pe filetul portului. Fitingurile pentru furtunuri hidraulice sunt definite de trei detalii separate - filetul de pe piuliță, geometria de etanșare în interiorul nasului și modul în care fitingul prinde furtunul. Toți trei trebuie să fie de acord. Când o fac, articulația ține ani de zile; când cineva greșește, ține suficient de mult pentru a trece un test pe banc.

Trei detalii care identifică orice potrivire

Cel mai rapid mod de a sorta o armătură este să răspunzi la trei întrebări în ordine, apoi la o a patra despre formă. O referință de catalog care numește doar unul dintre ele va produce returnări, deoarece „3/4 JIC” descrie un fir și un scaun, dar nu spune nimic despre modul în care piesa se atașează la furtun.

  • Filet: UNF (JIC, ORFS, SAE O-ring boss), NPT conic, British G sau R, metric M sau japonez JIS.
  • Etanșare: con metal-metal, boț de inel O, față plată cu un inel O prins, inel O pentru flanșă sau o șaibă lipită pe un șurub banjo.
  • Atașare: sertizat cu o virolă separată, reutilizabilă prin înșurubare, prin împingere fără priză sau dintr-o singură bucată cu virola încorporată în corp.
  • Forma: drept, 45°, 90°, banjo, tee, cruce, perete sau un adaptor care se schimbă de la un standard la altul.

Un pivot JIC de 90° și o inserție de sertizare JIC de 90° au în comun un fir și un scaun și sunt încă numere de piese diferite. Cumpărătorii care comandă numai pe fir de obicei află asta la banca de asamblare.

Standarde pentru fire: Citiți locul, nu doar firul

Filetul este un identificator slab în sine, deoarece standarde diferite reutilizați pasuri și diametre similare. Două fitinguri pot începe pe același port și doar unul dintre ele etanșează. Identificarea pe teren ar trebui să citească mai întâi scaunul, apoi să confirme filetul pe un indicator de pas sau cu o piesă de îmbinare cunoscută.

Unghiul scaunului indicat este unghiul inclus peste con; ea decide ce nas va sigila în ce port.
Familie Fir Geometria etanșării Unde îl întâlnești
Flare SAE JIC 37° UNF, de ex. 7/16-20 Con metalic 74° Echipamente mobile și industriale din SUA
SAE ORFS UNF Față plată cu inel O prins Linii de înaltă presiune, vibrații grele
NPT / NPTF Filet de țeavă conic Fir sealant Porturi, colectoare, îmbinări statice
BSPP / BSPT G paralel, R conic Con de 60° sau inel O Pachete și cilindri europeni
Con metric de 24°, DIN 3865 Filet M, seria L / T / H Con de 24° plus inel O Mașini germane și italiene
JIS 60° / JIS gaz Filet BSPP con de 60° Excavatoare și supape japoneze
Flanșă SAE cu 4 șuruburi Model cu șuruburi plus inel O Inel O pe fața flanșei Alezaj mare, debit mare
GB metrică 74° fir M Con metalic 74° Mașini construite în China

Familiile americane sunt cele mai des confundate. JIC este un evază de 37° - un con metalic de 74° inclus - tăiat pe un filet UNF și definit în SAE J514. ORFS folosește aceleași familii de filet UNF, dar etanșează pe o față plată cu un inel O, așa că are nevoie de un cuplu de strângere mult mai mic și poate fi refăcut fără a marca scaunul. Ambele apar pe aceeași mașină, motiv pentru care dimensiunea nucilor este un indiciu slab, iar nasul este unul puternic.

16711 JIC Male 74° Cone Hydraulic Hose Fitting 16711 Racord pentru furtun hidraulic JIC tată 74° Racord tată JIC standard american cu un con de 74° pentru ansambluri de furtunuri hidraulice; util atunci când identificați scaunul, mai degrabă decât dimensiunea piuliței. Vizualizare produs →

Sistemele britanice și japoneze folosesc un con de 60° inclus. BSPP (G) este paralel, BSPT (R) este conic și ambele apar la pachetele de putere europene și la excavatoarele japoneze. Fitingurile JIS poartă în mod obișnuit filete BSPP cu un scaun de 60°, astfel încât un tată JIS va intra fizic într-un port BSP - diferența se află în scaun și în adâncimea teșirii, nu în filet.

12611 BSP Male 60° Cone Seat Hose Fitting 12611 BSP Racord tată pentru furtun cu scaun conic de 60° Racord tată BSP standard britanic cu scaun conic de 60° pentru furtunuri împletite; relevante acolo unde detaliile scaunului BSPP/BSPT și JIS contează. Vizualizare produs →

Sistemele metrice adaugă încă o variabilă. Conul DIN 24° este realizat în seriile ușoare (L), grele (T) și grele plus (H), iar poziția inelului O se mișcă între ele. La dimensiuni mici, un tată metric de 24 ° și un tată JIC 74 ° pot împărtăși un diametru similar de filet, iar diferența de 50 ° în unghiul scaunului este invizibilă odată ce piulița este strânsă.

Sigiliul din interiorul nasului

Patru geometrii de etanșare acoperă majoritatea lucrărilor hidraulice și fiecare eșuează într-un mod diferit.

  • Con metal-metal (JIC 74°, BSP 60°, metric 24°): etanșează la contactul cu suprafața, astfel încât este sensibil la cuplu, crestături și încărcare laterală a furtunului.
  • Botul inelului O (SAE ORB, BSPP cu inel O): etanșări pe un inel O prins pe o față plată; firul suportă doar sarcină.
  • Față plată cu inel O prins (ORFS): în mod normal, nu are nevoie de restrângere după primul ciclu de încălzire, ceea ce se potrivește liniilor cu vibrații grele.
  • Flanșă cu inel O (SAE cu patru șuruburi): utilizată pe găuri mari unde debitul și presiunea fac imposibilă o singură piuliță.

Unghiul conului este variabila silentioasa. Un nas de 74° într-un scaun de 60° atinge o linie îngustă în loc de o față. Va trece adesea un test de presiune joasă și apoi va plânge odată ce uleiul atinge temperatura de funcționare - motiv pentru care atât de multe fitinguri „noi” sunt reinstalate și eșuează a doua oară.

Unghiul scaunului, inclus (grade) SAE JIC 74° BSP 60° JIS 60° DIN metric 24° 0 40 80
Un nas de 74° nu se va etanșa într-un orificiu de 60°, chiar și atunci când filetul se potrivește și piulița se strânge normal.

O a doua capcană este inelul O în sine. Nitrilul este implicit, dar spălarea, fluidul de ester fosfat sau serviciul exterior rece pot necesita EPDM, FKM sau un alt durometru. Reutilizarea unui inel O întărit după o reparație este una dintre cele mai ieftine greșeli de făcut și una dintre cele mai scumpe de urmărit.

Cum prinde furtunul fitingul

Atașamentul decide strategia de scule, piese de schimb și reparații și este detaliul ignorat cel mai des atunci când un cumpărător compară prețurile.

Stilul de atașament este o decizie de scule și de rezervă; nu schimbă firul sau locul la care se așteaptă portul.
Stil Piese implicate Reutilizabil Utilizare tipică
Crimpat Introduceți plus virola separată Nu Ansambluri de producție la presiune nominală maximă
Reutilizabil screw-on Introduceți și piulița înșurubată pe furtun Da, cicluri limitate Reparatii pe teren, loturi mici
Împingere fără priză Numai inserție ghimpată Da, tăiat capătul furtunului Retur și conducte de scurgere de joasă presiune
dintr-o bucată Ferulă încorporată în corp Nu Creșteri de volum, mai puține numere de piese

O virolă este potrivită cu un furtun standard, nu cu un filet. Un furtun SAE 100R1AT / EN 853 1SN are nevoie de o virola 1SN; o virolă 2SN montată pe un furtun 1SN se ridică sub dimensiunea, iar insertul se poate scoate sub presiune. Diametrul de sertizare, lungimea de sertizare și selecția matrițelor provin din diagrama producătorului de furtun și manșon, iar câteva zecimi de milimetru în afara acelei ferestre modifică vizibil rezistența la tragere.

00110A 1SN Hose Ferrule for SAE100R1AT/DIN20022 00110A 1SN Manșon pentru furtun pentru SAE100R1AT/DIN20022 Ferulă potrivită cu furtunul SAE100R1AT/DIN20022 1SN; important deoarece alegerea virolei urmează standardul furtunului, nu dimensiunea filetului. Vizualizare produs →

Fitingurile reutilizabile comercializează spațiul de presiune pentru utilizare: se înșurubează pe capac și se împletesc și pot fi reconstruite pe mașină. Fitingurile cu împingere fără priză se potrivesc numai liniilor de retur de joasă presiune. Fitingurile dintr-o singură piesă îndepărtează virola separată, ceea ce scurtează timpul de asamblare și reduce numărul de piese acolo unde același ansamblu este construit în volum.

Cinci cecuri înainte de a comanda

  1. Dimensiunea liniuței. Numărul liniuței este șaisprezecele inch: liniuța 8 este 1/2 inch, liniuța 12 este 3/4 inch. Alezajul furtunului și seria de fiting trebuie să se potrivească.
  2. Filet și pas. Măsurați diametrul exterior și numărați firele pe inch; Firele metrice de 1,5 mm și 2,0 mm arată la fel la lungimea brațului.
  3. Unghiul scaunului. 74°, 60° sau 24° — confirmați cu un ecartament al scaunului sau cu o parte de îmbinare cunoscută, mai degrabă decât cu ochiul.
  4. Clasa de presiune. Fitingul trebuie să îndeplinească sau să depășească valoarea nominală a furtunului, iar cele două clase de flanșe SAE nu sunt interschimbabile.
  5. Material și placare. Zinc-nichel sau inox în cazul în care este prezentă spălare, sare sau îngrășământ; zincare standard în altă parte.
  6. Orientare. Un cot de 45° sau 90° este adesea singura modalitate de a menține furtunul în raza minimă de îndoire.

Punctul patru merită o diagramă proprie. Flanșele cu patru șuruburi SAE sunt catalogate în două clase de presiune de lucru care împărtășesc o familie de șuruburi, dar nu o suprafață de presiune, iar un cap de 3000 psi pur și simplu nu va suporta o sarcină de 6000 psi.

Clasa de presiune de lucru a flanșei SAE (psi) 0 3000 6000 3.000 psi 6.000 psi seria 3000 seria 6000
Două serii de flanșe, două plicuri de presiune. Valoarea de asamblare este întotdeauna cea mai mică dintre valorile nominale ale furtunului și ale fitingului.

Unde se potrivește ansamblul contează la fel de mult ca și numărul de catalog. Schița de mai jos arată ordinea pieselor dintr-un ansamblu sert din două piese: furtunul este împins complet pe inserție, virola este sertizată peste capac, iar piulița poartă filetul și scaunul care se întâlnesc cu portul.

Furtun Ferulă Piuliță și scaun Port sau adaptor
Anatomia unui ansamblu ondulat. Fiecare culoare este o linie de cumpărare separată pe lista de materiale.

Acolo unde ansamblurile eșuează de fapt

Fiting-ul este rareori cel mai slab element dintr-un ansamblu construit corect. Defecțiunile se repetă: o virolă aleasă să se potrivească cu filetul, dar nu cu furtunul, o sertizare la câteva zecimi în afara ferestrei, o îmbinare conică strânsă până când scaunul cedează, un inel O refolosit după o reparație sau un furtun dispărut atât de strâns încât racordul absoarbe vibrațiile. Cele mai multe dintre acestea se manifestă mai degrabă ca o plângere la piuliță decât o explozie, motiv pentru care supraviețuiesc unui test pe banc și eșuează în serviciu. Nota noastră despre de ce furtunurile hidraulice nu urmează același lanț de la abraziune până la eroarea de asamblare.

Cumpărarea este cealaltă jumătate a problemei. Un furnizor care listează fitingurile numai după filet va livra în cele din urmă un nas de 60° față de o comandă de 74°, iar costul ajunge la echipa de întreținere. MONTARE OPK în Ningbo produce fitinguri pentru furtunuri, manșoane, adaptoare și flanșe pentru familiile SAE, BSP, metrice, JIS și flanșe și cotează în raport cu specificația completă - filet, scaun, atașament și formă - în loc de o singură dimensiune.

Întrebări frecvente

Î1. Care este cel mai comun racord hidraulic pentru furtun?

Flare JIC 37° pentru conexiunile pe partea de echipament și NPT pentru porturi, în timp ce ORFS domină hidraulica mobilă de înaltă presiune. Cel mai obișnuit este orice lucru în jurul căruia a fost proiectat mașina dvs., așa că verificați scaunul înainte de a comanda.

Q2. Cum pot deosebi un JIC de un fiting BSP?

Uită-te la con. JIC are un flare de 37°, care este un unghi inclus de 74°; BSP are un con de 60° inclus. În mai multe dimensiuni firele vor începe unul pe celălalt, așa că scaunul este verificarea decisivă.

Q3. SAE și JIC sunt același lucru?

Nu. JIC este un stil de conexiune SAE, flare de 37° acoperit de SAE J514. Familia SAE include, de asemenea, conexiuni ORFS, cu inel O SAE și cu flanșe cu patru șuruburi.

Î4. Ce este un fiting ORFS?

O garnitură frontală cu inel O. Se etanșează pe o față plată cu un inel O prins, are nevoie de un cuplu mult mai mic decât o îmbinare conică și, de obicei, nu are nevoie de restrângere după primul ciclu de încălzire.

Î5. Câtă presiune poate suporta un racord hidraulic pentru furtun?

Depinde de clasa de montaj și de furtunul la care este sertizat. Flanșele SAE sunt evaluate la 3000 psi sau 6000 psi, iar ratingul de asamblare este cel mai mic dintre cele două cifre.

Î6. De ce curge un nou fiting la piuliță?

De obicei, o nepotrivire standard, cum ar fi un nas de 74° într-un port de 60°, o virolă care nu se potrivește cu tipul de furtun sau o sertizare sub formă. Strângerea din nou a unei îmbinări conice o fixează rareori și deseori deteriorează scaunul.

Postarea anterioară Nici un articol anterior

Produse înrudite

Categorii
Postări recente