Limba

+86-18868902802
Acasă / Știri / Știri din industrie / Tipuri de fitinguri hidraulice cu inel O: ORFS, BSP și ghidaj de etanșare metric

ŞTIRI

Tipuri de fitinguri hidraulice cu inel O: ORFS, BSP și ghidaj de etanșare metric

O conductă de retur de 250 de bari pe un excavator de 12 tone începe să plângă la portul pompei. Furtunul este sănătos, clemele sunt strânse, iar scurgerea este la îmbinarea unde un știft cu filet drept se întâlnește cu portul. În cele mai multe cazuri ca acesta, îmbinarea este una dintre cele patru familii de fitinguri inel O, iar întreaga reparație depinde de știi care este în mână.

Răspunsul scurt: Etanșarea cu inele O în sistem hidraulic vine în patru familii — capete de furtun cu suprafață plată SAE ORFS, orificii filetate drepte SAE ORB, știfturi cu scaun plat metrici și BSPP cu un inel de etanșare captiv și flanșe SAE cu patru șuruburi. Toate se bazează pe un inel elastomer prins într-o canelură sau adâncitură prelucrată și niciunul dintre ele nu este interschimbabil cu celelalte, deoarece filetul, geometria scaunului și cuplul de strângere sunt toate diferite.

  • ORFS — față plată, inel O într-o canelură în jurul nasului, filet UNF.
  • ORB — filet drept, inel O pe un boț în partea inferioară a portului.
  • Șuruburi metrice și BSPP cu scaun plat — inel de etanșare așezat într-o adâncitură sub hexagonală.
  • Flanșă cu patru șuruburi — Inel O într-o canelură din capul flanșei, fixat cu șuruburi.

Faceți bine familia și restul — compus, cuplu, curățenie — este o rutină. Găsiți greșit și veți urmări o picurare timp de o săptămână, deoarece o îmbinare care se îmbină fără probleme poate fi totuși o scurgere garantată.

Cele patru familii de montaje cu inele O dintr-o privire

Înainte de detaliu, vă ajută să vedeți unde se află de fapt foca în fiecare familie. Acest singur fapt decide ce poți schimba și ce nu poți.

Tabelul 1 - Familiile de fitinguri cu inele O și poziția etanșării. Standardele prezentate sunt cele indicate de obicei pe desene; confirmați întotdeauna față de desenul portului pentru mașina din fața dvs.
Familie Standard principal Unde se află inelul O Unde îl întâlnești
SAE ORFS SAE J1453 / ISO 12151-1 Într-o canelură în jurul nasului plat al fitingului tată Capetele furtunurilor pe echipamente mobile și industriale
SAE ORB SAE J1926 / ISO 11926 Pe șeful teșit din partea de jos a portului Corpuri de pompe, blocuri de supape și colectoare
Șurub metric cu scaun plat ISO 1179-2 / DIN 3852-2 Într-o adâncitură sub hexagonală, etanșare pe fața port-ului Mașini europene și metrice
Șurub plat BSPP ISO 1179-2 / JIS B 2351 Într-o adâncitură sub hex, pe un fir Whitworth paralel Mașini britanice și japoneze
Flanșă cu patru șuruburi SAE J518 / ISO 6162 Într-o canelură pe fața capului flanșei Linii de înaltă presiune, debit mare

Cum funcționează de fapt fiecare etanșare cu inel O

Toate cele patru familii lucrează la aceeași idee: un inel moale este strâns într-un spațiu prelucrat până când umple golul și oprește trecerea fluidului. Acolo unde este prelucrat acel spațiu - pe fiting, în port sau într-un cap de flanșă - este ceea ce îi separă.

Corp montat O-ring Piuliță tub Capătul tubului Inelul din elastomer se așează într-o canelură pe nasul plat al corpului şi este strâns axial pe faţa plată a orificiului.
Figura 1 - Imbinare ORFS explodata: corp, inel O, piulita tubului si capatul tubului.

SAE ORFS: inelul O merge pe nas

Într-o îmbinare ORFS (O-ring face seal), inelul se află într-o canelură prelucrată în jurul nasului plat al fitingului tată. Nasul apasă pe o față plată în interiorul femelei, iar inelul este strâns axial. Deoarece etanșarea este elastomer împotriva metalului, mai degrabă decât metal împotriva metalului, cuplul de strângere este mult sub cel al unei evazături de 37 de grade de aceeași dimensiune - și aplicarea unei mese de cuplu de evazare pe un știft cu față plată este o modalitate fiabilă de a împărți inelul.

Urmărește capcana firului. Un fiting -4 ORFS și un fiting -4 JIC au un filet 7/16-20 UNF. Se înșurubează, se simt bine și articulația plânge.

14211 ORFS Male O-Ring Seal Hydraulic Hose Fitting 14211 ORFS Racord de etanșare cu inel O tată pentru furtun hidraulic Racord pentru furtunuri de etanșare cu inel O ORFS pentru racorduri hidraulice, disponibil în oțel carbon sau inoxidabil cu zincare trivalentă și dimensiuni până la DN40. Vizualizare produs →

SAE ORB: inelul O se află în partea de jos a portului

O îmbinare ORB (o-ring boss) folosește un știft cu filet drept care prinde un inel O pe un boșaj teșit la baza portului. Îl întâlniți pe corpurile pompelor, blocurile de supape și colectoarele, mai degrabă decât la capătul liber al unui furtun. Două detalii cauzează cele mai multe probleme: lungimea știftului, deoarece un știft prea lung ajunge la fund pe șef și zdrobește inelul înainte de așezarea umărului și orientarea, deoarece un cot de 45 sau 90 de grade trebuie să fie îndreptat în direcția corectă înainte de strângerea piuliței de blocare.

Șuruburi metrice cu scaun plat: un inel de etanșare sub hexagonal

La porturile metrice conform ISO 1179-2 sau DIN 3852-2, etanșarea nu se află în vârful fitingului, ci într-o adâncitură de sub hexagonală, astfel încât inelul este strâns de o față prelucrată de pe orificiu. Știftul în sine poartă un filet paralel simplu, motiv pentru care o îmbinare cu scaun plat poate fi adesea reutilizată după schimbarea furtunului, atâta timp cât inelul este înlocuit. Știfturile conice de 24 de grade și 60 de grade care arată similar folosesc etanșare metal pe metal și nu au deloc inel - potrivirea lor cu ochiul este o greșeală comună.

10311 Metric Male Flat Seal O-Ring Hydraulic Hose Fitting 10311 Racord pentru furtun hidraulic cu garnitură plată tată metrică Racord tată pentru furtun metric cu locaș plat pentru porturi ISO 1179-2/DIN, din oțel carbon sau inoxidabil cu placare Cr3 și filete metrice de la M12 la M64. Vizualizare produs →

Șuruburi BSPP: aceeași geometrie, filet diferit

Porturile paralele britanice urmează aceeași logică plată cu un fir Whitworth, din nou la ISO 1179-2 sau echivalentul său JIS. Forma filetului este ceea ce îi deosebește: BSPP este paralel și etanșează pe un inel sau o șaibă lipită, în timp ce BSPT este conic și etanșează pe firele în sine. Un știft BSPP pornit într-un port BSPT se va așeza la adâncimea greșită și se va scurge.

12211 BSP Male O-Ring Seal Hydraulic Hose Fitting 12211 BSP Racord de etanșare pentru furtun hidraulic Racord pentru furtunuri de etanșare cu inel O-ring paralel BSP standard britanic pentru linii hidraulice, care acoperă filete G1/4 până la G1,1/4 și găuri pentru furtunuri DN6 până la DN32. Vizualizare produs →

Flanșe cu patru șuruburi: inelul O sub un cap prins

Pe liniile cu debit mare, inelul este fixat într-o canelură pe fața unui cap de flanșă și prins cu patru șuruburi. SAE J518 și ISO 6162 împart familia în codul 61 (3000 psi) și codul 62 (6000 psi); grosimea capului și distanța dintre șuruburi diferă, astfel încât cele două nu sunt interschimbabile chiar și atunci când dimensiunea portului se potrivește.

Material O-ring: decizia omisă de majoritatea cumpărătorilor

Odată ce familia are dreptate, inelul însuși decide cât de mult trăiește comuna. Cinci compuși acoperă aproape totul în hidraulica mobilă și industrială, iar diferențele se referă mai mult la temperatură și compatibilitatea fluidelor decât la preț.

Temperatura maximă de funcționare continuă prin materialul O-ring (°C) BNR 100 EPDM 150 FKM 200 VMQ 200 PTFE 260 0 50 100 150 200 250 Gama indicativă de la furnizori de elastomeri; confirmați fiecare fișă de date compusă.
Figura 2 - Limitele superioare indicative de temperatură pentru compușii obișnuiți pentru inele O-ring.

Nitrilul (NBR) este implicit pentru uleiul hidraulic mineral și rămâne cea mai ieftină opțiune, aproximativ -40 până la 100 °C. Fluorocarbonul (FKM) ridică tavanul substanțial și gestionează fluide mai agresive. EPDM este excelent cu apă, glicol și multe lichide de frână, dar se umflă rău în uleiul mineral - un inel EPDM într-un sistem hidraulic standard este o defecțiune care așteaptă prima încălzire. Siliconul acoperă o bandă de temperatură foarte largă, dar funcționează slab împotriva fluidelor petroliere, iar PTFE este în mod normal ales pentru rezistență chimică și temperatură extremă, mai degrabă decât pentru elasticitate.

Alte două numere sunt de obicei lăsate din desen: duritatea, de obicei 70 până la 90 Shore A, și compusul real, deoarece două inele NBR de la furnizori diferiți se pot comporta diferit la 110 °C. Intervalele de temperatură publicate variază între producători, astfel încât fișa de date compusă, nu un tabel de catalog, este cuvântul final.

Dimensiunea, cuplul și modurile de defecțiune pe care le vedem cele mai multe

Cele mai multe defecțiuni ale articulațiilor cu inele O se reduc la o listă scurtă care are foarte puțin de-a face cu calitatea fitingului în sine.

  • Fir potrivit, scaun nepotrivit. ORFS și JIC partajează dimensiunile firelor de la -4 în sus și mai multe familii de metrici și BSP se suprapun în același mod.
  • Cuplul de flare pe o îmbinare cu fața plată. Etanșarea este inelul, așa că strângerea excesivă îl deformează în loc să îmbunătățească etanșarea.
  • Inele refolosite sau tăiate. Un inel care a fost în serviciu ia un set; un inel cu marginea ras se scurge la prima presiune.
  • Șuruburi ORB prea lungi. Știftul ajunge la fund pe șef și zdrobește inelul înainte ca umărul să intre în contact cu fața babordului.
  • Contaminare în canal. Trupul sau nisipul de sablare rămas în orificiu taie inelul în momentul în care sistemul este presurizat.
  • Compus greșit pentru fluid. Un inel de etanșare ales numai după dimensiune poate fi nepotrivit din punct de vedere chimic.
  • Sarcină laterală și dezaliniere. Îmbinările cu inele O nu tolerează aproape nicio aliniere unghiulară, așa că direcționarea furtunului contează la fel de mult ca și racordul.

Dacă urmăriți o defecțiune repetată mai degrabă decât o singură reparație, notele noastre despre de ce furtunurile hidraulice nu acoperiți jumătate din partea de câmp a aceleiași probleme.

Ce trebuie să confirmați înainte de a plasa o comandă

Șase elemente decid dacă piesa de pe bancă se va potrivi cu mașina. Verificarea lor durează cinci minute și salvează o expediție returnată.

  1. Forma filetului, dimensiunea și pasul - nu doar dimensiunea nominală. G 1/4, 1/4 NPT și 1/4 BSPT împart un diametru și nimic altceva.
  2. Tipul scaunului, luat din desenul orificiului sau măsurat peste scaun în loc să fie presupus din filet.
  3. Compus și duritate pentru inel O, alese în funcție de fluid și de temperatura de lucru.
  4. Clasa de presiune, în special pe flanșe și pe orice fiting care merge pe un port de 3000 psi.
  5. Dimensiunea unghiului și hexagonal, verificate în raport cu spațiul de balansare din jurul portului înainte de plasarea comenzii.
  6. Furtun și manșon standard, astfel încât fitingul, manșonul și furtunul să fie evaluate ca un singur ansamblu.

OPK Fitting produce capete de furtun standard, adaptoare, manșe și flanșe în seriile americane, britanice, metrice și JIS la fabrica sa din Ningbo , cu manșoane potrivite pentru tipurile de furtunuri, cum ar fi SAE 100R1AT, 100R2AT și 4SP/4SH. Dacă o îmbinare continuă să se defecteze pe aceeași mașină, trimiteți împreună dimensiunile portului și detaliile de asamblare - acea combinație răspunde la mai multe întrebări decât o fotografie a scurgerii.

Întrebări frecvente despre fitingurile hidraulice O-ring

Î1. Ce este un fiting hidraulic O-ring?

Este un fiting care etanșează cu un inel elastomer prins într-o canelură sau adâncime prelucrată, mai degrabă decât prin contact metal-metal. Exemple obișnuite sunt capetele furtunurilor ORFS, știfturile port ORB, știfturile metrice cu scaun plat și flanșele cu patru șuruburi.

Q2. Care este diferența dintre fitingurile ORFS și JIC?

Ambele folosesc un filet UNF și o suprafață de etanșare de 37 de grade sau plană. Etanșări ORFS pe o față plată cu un inel O; Etanșări JIC pe un con metalic de 37 de grade. Firele se schimbă, etanșările nu.

Q3. Care este diferența dintre fitingurile ORB și ORFS?

ORB este o etanșare cu știfturi cu filet drept pe un inel O din partea inferioară a unui orificiu, mai ales pe pompe și supape. ORFS este o garnitură de etanșare pentru un capăt de furtun pe o față plată. Numai ORFS este utilizat la capătul unui furtun.

Q4. Ce material de inel O este cel mai bun pentru fitingurile hidraulice?

BNR is standard for mineral oil up to about 100 °C. Choose FKM for higher temperatures or aggressive fluids, EPDM for water and glycol systems, and PTFE where chemical resistance outweighs elasticity.

Î5. De ce se scurg fitingurile O-ring după instalare?

Cauzele obișnuite sunt un filet care s-a potrivit în timp ce scaunul nu s-a potrivit, un cuplu la nivel de evazare aplicat unei îmbinări cu fața plată, un inel reutilizat sau crestat sau contaminarea lăsată în canelură înainte de asamblare.

Î6. Pot folosi un fiting O-ring pe un port JIC?

Nu. Un port JIC are un con de 37 de grade și nicio față de etanșare pentru inel, așa că un știft ORFS sau cu scaun plat se va file și se va scurge. Potriviți scaunul, apoi firul.

Postarea anterioară Fitinguri pentru sistemul hidraulic: potrivirea corectă a fileturilor, furtunurilor și mânerelor

Produse înrudite

Categorii
Postări recente